Kuidas reguleerida gaasitrossi

Gaasihoova virtuaalse asendi reguleerimine on tegelikult gaasitrossi pinge reguleerimine. Drosseltrossi ots on seotud gaasihoova külge. Gaasihoovast kuni gaasitrossi hoidikuni leitakse, et tross ei ole täielikult pingutatud ja terastrossil on teatav pinge. Tavalise auto läbipaine on ca 5--8mm. Kui soovite drosselklapi asendit vähendada, st vähendada läbipainet, on reguleerimismehhanism gaasitrossi fikseeritud raamil. Konkreetne reguleerimismeetod on ülaltoodud joonisel üksikasjalikult lahti võetud ja siin on mõned punktid, millele tuleb tähelepanu pöörata. Kui teie sõidustiil ei ole väga agressiivne, ärge'reguleerige läbipainet alla 3 mm, kuna see kulutab tahtmatult rohkem kütust. Drosseltross võib tunduda määrdunud, kuid ärge proovige seda puhtaks pühkida. See on gaasitrossi määre. Võite proovida vahemikku iga kord mitte liiga palju reguleerida ja seejärel pärast reguleerimist kontrollida terastraadi läbipainet. Parim on juhtida seda sobivas vahemikus. Kui see on liiga tihedalt reguleeritud, võib tühikäigu pöörlemissagedus suureneda. Osade autode gaasitrossi ei kinnitata klambrile pandlaga, vaid fikseeritakse mutriga. Reguleerimisel keerake esmalt väikese mutrivõtmega lahti kinnitusmutter ja seejärel keerake reguleerimismutri asendit, et reguleerida gaasihoova kaabli tihedust. Lisaks, kui teie autol on elektrooniline gaasipedaal, ei saa te seda ise reguleerida, kuna gaasipedaali käik ja gaasipedaali avanemisnurk peale reguleerimist ei vasta mootorikompuutrisse salvestatud kirjetele ning reguleerimisasend on gaasipedaali lähedal. Minge remonditöökotta, et sobitada gaasihoob spetsiaalse instrumendiga.